オレゴン州ポートランド 持続可能性への地域的取り組み～ポートランドでは、「20分の街」を成功させました。住民は、学校、食料品店、職場、娯楽施設などへ20分以内で歩いて行くことができます。市や地域では、このモデルをもっと多くの地区で採用したいと考えています。…町や地域の、端を拡張(郊外の開発)するのではなく、中心部に焦点があてられると、結果は、移動パターンで公共交通機関の利用が5～10倍、徒歩が3倍になりました。車による移動や自家用車の所有も半分になりました。

( ２００８年　  健康維持増進住宅研究コンソーシアム設立総会) 

第1回 米国ポートランド市――多様なファイナンス手法で「住みやすい」街を実現～1970年ころ、ポートランド市は市街地に人が集まらなくなり、街は荒廃した。米国の各大都市と同様に高速道路の整備に伴うスプロール化が進行したためだ。そこで同市は1972年、問題解決に乗り出した。…同市中心を流れるウィラメット川沿いの高速道路を撤去して公園や緑地帯を設置し、徒歩や自転車、公共交通機関で移動できる街づくりを目指した。同時に環境負荷の低減に努め、雨水などの地域資源を活用してビオトープを市内の各地に造り、景観やデザイン性に優れた街並みを目指した。こうして住民を惹きつけた結果、人口が増え、不動産価値が向上し、固定資産税が増加。これを原資にさらに都市開発を進める、という好循環を達成した。…そこでポートランド市は、「ネイバーフッド・アソシエーション」と呼ぶ、地域住民が参加して都市計画を話し合う仕組みを設けた。…ネイバーフッド・アソシエーションには、都市計画の専門家や建築家、弁護士、デザイナーなどがボランティアで参加し、知見を提供している。それに惹かれて、都市計画を学びたい学生など多くの人材が集結する。ポートランド市としては、これらの組織を通じて、同市を都市開発のハブとする考えだ。
(2016年8月18日　日経BP社)